Stecker

die Stecker wurden nicht nur beim 1,6er Stilo verbaut wo leider gerade keiner geschlachtet wird
Der war auch im: 1,2er 1,4er 1,8er Stilo, Panda , Punto usw
Die belegung ist ja dann eh egal wenns neu verlötet wird. Vorher genaue Fotos machen lieber 50 zuviel wie 1 zu wenig.

fiat´sche grüße

Doch, der Pinn am Stecker sollte bei dir auch dran sein.

Die Kabel müssten alle angeschlossen sein, bei allen Modellen. Ist bei mir auch so.
Wenn ich den Tempomat "nachrüsten" will muss ich nur den Schalter dafür am Lenkrad nachrüsten und den Tempomat (irgendwie gefällt mir Fiats Name dafür besser.. also "Cruise Control" ) im BC freischalten soweit ich weiß. Die Kabel sind also alle schon vorbereitet, sprich angeschlossen. Sollte bei dir auch so sein.

Nein ein 1,6er Grande Punto oder Panda gab es nicht
nur der Stecker für das Steuergerät ist optisch das gleiche Die belegung müsste angeglichen werden (daher die Fotos)

Kauf dir aber lieber den Kabelstrang aus deinem Link
Die Ausstattung ist relativ zweitrangig beim Kabelbaum, weil angenommen du hast ein 1,6 Active dann hast du bestimmt den gleichen Kabelbaum wie ein 1,6er Dynamic nur manche Stecker sind einfach unbelegt bzw nicht angeschlossen und baumeln herum
wichtig wird das Baujahr sein, es wird von vorteil sein wenn deiner ein BJ 02,03 ist da ab ende 04 ein Faclift vollzogen wurde und dei Elektrick über arbeitet wurde.

Fiat´sche grüße

Hi
Das wichtigste ist das die Anzahl der Pins und die Plätze alle genau so belegt sind wie bei deinem Stecker.
Ich denke mal das die Kabelfaben sogar nicht geändert worden sind
Alten Stecker abschneiden und Ohm mäßig durchmessen . das bedeutet zB Pin 1 geht auf blau , Pin 2 auf braun/gelb. Alles auf schreiben für den Zweiten Gang.
Neuen Stecker abschneiden und das gleiche machen . Dann die passenden Kabel zu den Pins zusammenlöten und gut isolieren ( am Besten mit Schrupfschlauch ) ebenfals ein Schrumpschlauch vorher übers ganze Kabel ziehen damit es nachher auch dicht ist.

Zitat von vaderrrr

Yep wird so gemacht Stecker bestell ich wenn mein Gehalt Anfang Dezember kommt. Solange fahr ich mit der Konstruktion. Merkwürdig ist, er fährt auch ohne Stress ohne die Konstruktion hab ich heute gemerkt. Herbe komisch die Elektrik bei Fiat xD

Stecker ab und neu drauf behebt den Fehler irgendwie Oo Kann mir jemand sagen, wie die Motorkontrolllampe arbeitet? Also wenn sie schnell blinkt ist ja höchste Eisenbahn, dann schaltet er automatisch auf Notlauf oder nicht? Wenn sie normal leuchtet handelt es sich um einen gernigfügigen Fehler um Zündung/Einspritzung/Abgas oder? Wann geht die MKL von alleine aus? Passiert bei mir, nach paar mal Starten ohne Fehler bleibt sie auch aus bis es wieder wegen Wackelkontakt spackt.

Hi
Das mit der Motorlampe kann ich dir nicht sagen , schau einfach in deine Betriebsanleitung da wird so etwas beschrieben.
Das die Lampe ausgeht ist ganz normal, wenn kein Fehler mehr vorhanden ist und alle Motordaten richtig kommen, ins Steuergerät erlischt diese von alleine.
Das wird meistens bei erreichen der Betriebstemeratur geschehen.

Das ist halt ein Fiat selbst mit provisora fährt der einwandfrei

Die MKL Arbeitet über das Can-bus was im ganzem Auto vernetzt ist. Die geht vom MSG aus zu den verschiedenen Sensoren. Die haben unterschiedliche Sollwerte oder ein Ohmischen widerstand werden die unter/ überschritten oder gar keine Daten gesendet, ist das für das MSG ein Fehler und die MKL geht an.
Ja Peter da hast du recht
Die MKL geht aus (nach ca 10-100 Startungen) wenn du nur einen Sporadischen fehler hast zb wegen einem Wackler. weil es gibt dann wieder die Sollwerte und alles ist OK.
Die MKL geht nicht aus wenn der Fehler schwerwiegend ist zb wenn eine Sensor unplausible Daten sendet zb der Kurbelwellensensor oder wenn dein Auto, pleul geboren hat.... aber dann geht nichts mehr
Das kann aber auch schon eine Defekte Zündspule sein.

Wenn dein Auto in den Notlauf kommt merkst du das unter umständen da Leistung fehlt
Ob das mit blinken oder leuchten zu tun hat -> kA

Fiat´sche grüße

Also ...

CAN fragt permanent Soll- und Istwerte ab . Gibt es bei den fest hinterlegten Parametern eine Abweichung erscheint ein Fehler im BC .
Ist der Fehler nur sporadisch , sprich tritt nur ab und zu auf wird er nur dann angezeigt wenn er vorliegt , dann geht die MKL an . Ist der Fehler dann wieder weg ( Wackelkontakt ) geht die MKL aus , der Fehler als solches wird aber im Fehlerspeicher als sporadisch hinterlegt , demzufolge kann man ihn auslesen auch wenn er temporär nicht vorliegt .
Ist der Fehler vorhanden geht auch die MKL nicht aus und leuchtet dauerhaft . Dann erscheint beim auslesen des STG „vorhanden“ .
Das Notlaufprogramm versorgt den Wagen nur mit soviel Management um das Fahrzeug aus einer Gefahrenzone zu bewegen ! Damit sollte man nicht ewig weit fahren .