Evo's neuer Leon 5F - Seite 6: 5tkm runter und schon auf'm Abschlepper -.-

So hier mal ein paar Bilder von den LED-Scheinwerfern bei Nacht

Edit: Ich könnte heulen, wenn ich mir die Qualität nach dem Verkleinern anschaue

Ohne Worte ...

Plötzlich kam statt dem Turboschub ein Geräusch als würde er Luft ziehen, Bremse saß fest (wie wenn man bei abgeschaltetem Motor öfters auf's Bremspedal tritt) was noch fast zu einem Unfall führte, Klima tot, ...
Ich könnte grad echt kotzen. Gerade frisch die 5.000km geknackt.

Edit: So, alles wieder okay. Der getarnte Fiat läuft wieder.
(Zum Glück! Länger als einen Tag hätte ich den froschgrünen Ibiza 1.2er 3 Zylinder Sauger mit 51kW nicht ertragen!!!)
Im Luftfilterkasten war wohl etwas fehlerhaft montiert. Dadurch ist etwas abgeflogen und hat die Halterung des Luftfilterkastens rausgerissen.
Warum die Bremse ausfiel, bzw. festsaß habe ich selbst nicht verstanden.
Statement vom Werkstattmeister: "Ja die hat damit auch irgendwas zu tun." Ahja...

Jopp, er läuft wieder.
Laut Händler lag es letztendlich daran, dass der Motor dank des Defekt im Luftfilterkasten einen starken Leistungsverlust hatte. Ich schätze selbst, dass es noch so um die 60 PS waren, also knapp die Hälfte.
Dazu könnte genau das passiert sein, was du sagst. Der Werkstattchef meinte auch, dass es sein könnte, dass der BC durch den Leistungsabfall dachte, dass der Motor aus wäre und alles runtergefahren hat.
Wenn der Motor aus ist und man tritt das Pedal mehrmals hängt es ja auch oben fest mit ziemlich starkem Gegendruck. Genau so war es ja bei mir.
Zudem sind Klima etc. auch ausgefallen.

Bin nun froh, dass er wieder läuft und bei einer nicht funktionierenden Bremse mitten in der Dortmunder City nicht mehr passiert ist. Ohne Handbremse hätte das anders ausgesehen.

Das katastrophalste war dann noch der Leihwagen: Seat Ibiza (hätte noch nen Mii haben können ) mit nem 1.2er 3 Zylinder Sauger, 69PS.
Da kam ja absolut nichts raus Der Evo hatte auch nen 1.2er mit 69PS, aber zog um Welten besser. Da sieht man mal, was ein Zylinder ausmacht.
Zum Vergleich: Der Leon zieht im 6. Gang bei 2.000U/min so, wie der Ibiza im 3. Gang bei 3.500U/min!

Definitiv nicht! Zumindest nicht bei den aktuellen Turbomotoren.
Zum Vergleich:
TSI 1.4 16V Turbo, 122PS vs. Punto T-Jet 1.4 16V Turbo, 120PS
Bei 100km/h hatte ich gute 20m Vorsprung, bei 140 verschwand er komplett im Rückspiegel.
Nach Angaben des Fahrers ist er Vollgas gefahren. Aber nicht die kleinste Chance gegen den TSI.
Es fühlt sich auch definitiv nach mehr als 122PS an.
Würde mich nicht wundern, wenn der 140PS'ler sogar nen GPA stehen lässt.

Ja, das stimmt schon.
Habe ja auch nach anderen Autos geschaut, unter anderen:
- Audi A3
- VW Golf VI/VII
- VW Scirocco

Aber: A3 gebraucht teurer als der Leon neu, dazu langweiliges Design, gleiche Technik
Golf: Sieht man an jeder Ecke. Und das Design ist (allein weil man ihn so oft sieht) auch todlangweilig.
Der Leon war der schönste, seltenste und günstigste. Und er ist fast 1:1 baugleich mit dem Golf 7. Fahrwerk, Technik, selbst der BC und viele andere Sachen im Innenraum sind 1:1 gleich.
Allerdings hat er nen schöneren Tacho (hängende Nadeln) und es bietet kein anderer Voll-LED-Scheinwerfer an (außer Audi ab dem A5, der in eine ganz andere Klasse fällt).

Habe nun endlich meine Winterreifen. Sind schwarze originale Seat-Felgen, gleiche Größe wie die Sommerreifen.
Mal sehen, vielleicht lasse ich die Reifen umziehen...

Neben den Felgen habe ich noch vor, die Nebler auf LEDs umzurüsten, soweit es da eine legale Möglichkeit gibt.
Denn außer denen ist alles an Außenbeleuchtung LED - und wie ich in den letzten, sehr nebligen Tagen gesehen habe sieht es so wie es jetzt ist nicht so knorke aus ...

Auf den Bildern neben dem Golf sollte man klar erkennen, warum ich mich - gerade optisch - für den Löwen entschieden habe
Mitlerweile hat er schon knapp über 10tkm auf dem Buckel und läuft wie ein Uhrwerk

So, und hier sind nochmal einige Bilder der letzten Wochen

Und hier nochmal eins, getarnt als Skyline
(Ich brauch auch so'n Ding als Fun-Auto!!!)