Sind Fehlercodes gelöscht wenn die Zündung ausgemacht wird?

*Denk: Ja ja, die Stilos, so langsam kommen sie in die Jahre und haben häufiger macken*
Neee nun mal im Ernst
Ein 2003er Stilo ist in der Elekrtonik anfälliger wie die Kollegen ab 2004! das ist und bleibt Fakt!
Das solche Geistermeldungen kommen, kann die einfache ursache einer Schwächelten Batterie sein! Die Leistung bricht kurz ein, und schon wird irgendwas "unterversorgt" was das Can-Bus system als "Fehler " interpretiert.
Der kann, je nach dem, nach ein paar Starts oder einem Start verschwinden!
Der Stilo unterscheidet auch zw einem Fatalen und einem Sporadischen bzw minderen Fehler.
Ersteres kann nur vom Händler bzw einer Werke glöscht werden Zweiteres wird irgendwann von alleine gelöscht.....

Fällt denn irgendwas auf ist das nur beim Starten so oder auch wärend der Fahrt
Wie hört sich dein 1,8er an Nagelt er zufällig wie ein Diesel

Fiat´sche grüße

Lass mal die Batterie auf Herz und Nieren Prüfen!
Idealfall wären um die 14V (ja auch wenn 12V drauf steht!) bei Laufendem Motor.

Fiat´sche grüße

Sind Fehlercodes gelöscht wenn die Zündung ausgemacht wird?

Nein . Dabei unterscheidet man zwischen permanenten und sporadischen Fehlern .

Permanente Fehler sind dauerhaft vorhanden und werden wie der Name schon sagt permanent in Form von einer Warnlampe und im Fehlerspeicher angezeigt .

Sporadische Fehler sind Fehler die nur ab und zu auftauchen . Es kann sein das die Warnlampe mal mit der Zeit aus geht und oder nach einem Neustart erlischt aber diese Fehler werden als „sporadisch“ im Fehlerspeicher hinterlegt so das man sie auslesen kann .

Also die meisten Fehler u.a auch die Motorkontrolllampe gehen nach 5 Starts von alleine aus wenn die Daten wieder richtig fließen
Kannst den Fehler im BC auch wegdrücken, musst nur links den runden Knopf Mode drücken und auf der Anzeige verschwindet dann dias "Motor ausschalten" etc

Hallo,

mir ist das gleiche heute passiert.

Wagen angemacht mit Licht und Radio los gefahren licht ausgeschalten.
Bei den ersten meter hat der wagen Geruckelt wahrscheinlich weil er noch kalt war.
und circa nach 800 m fuhr ich einen Berg runter und kommt mehrmals ne Meldung aufm Monitor
SystemSteuerung oder irgend was mit Motorsteuerung Problem und die Meldung hat jede Sekunde gepiepst und wurde mehrmals eingeblendet
circa nach 100m rechts angehalten und Motor ausgemacht.
Zuerst dacht ich zu wenig ÖL drin aber in der früh lief er noch ganz normal und der Motor machte auch keine faxen.
Dann zur Sicherheit ÖL nach gefüllt.

Würde hier das gleiche Problem vorliegen ? oder muss ich mir Gedanken machen werde den ÖL Stand gleich nochmal kontrollieren.

Wie sehen denn die Daten Deiner BAT aus ? Hat die noch genug Kapazität ?

Die BAT Kapazität kann ich selbst prüfen =? oder lieber in der Werkstatt !

Heute wurde der Wagen an den Laptop angeschlossen alle Fehler und Service Dienste nach xx km gelöscht.
Auch Spritmonitor.

Was ich mit dazu erwähnen muss wurde vor circa 100 - 150 km Keilriemen der Lichtmaschine getauscht.
und morgen werden neue Zündkerzen eingebaut bzw. getauscht, weil sie sicherlich noch nicht gewechselt worden sind.
Hat 62.500km auf der Uhr.

Gerade eben eine Runde gedreht Radio aus und sonst den Rest auch Warm gefahren und mal runter geschalten wenn ich so paar mal bei circa 3-4.000 Umdrehungen war
und der Gang dann geschalten wurde und ich nach einem Stück wieder Voll Gas geben wollte hat der Wagen geruckelt so als würde ihn etwas halten. Es machte beim Gas geben auch etwas Geräusche nur was keine Ahnung.
Der Motor läuft aber normal auch beim Gas geben im Stand.

Kollege in der Werkstatt meinte Zündkerzen vielleicht tauschen oder Lichtmaschine nen schuß abbekommen, ein anderer Kollege meint Lambdasonde ?

Sonst noch Vorschläge ?

Sicher wird esnicht verkehrt sein mal eine Inspektion durch zu fühen!

Was hat aber dein Ruckeln mit der Lichtmaschine zu tun? entweder funzt sie tadellos oderdie Hütte bleibt irgendwann mit 1000 Fehlermeldungen stehen!
Das ist das gute am Stilo du merkst sofort wenn die Batt tot ist

Da kommt der Verdacht der Lamdasonde oder des LMM eher hin. Tipp LMM abhängen eine Runde drehen -> ist es weg, hat man den Fehler.

BTW schonmal den Spiel der Antriebswelle geprüft? dann Ruckelt die Hütte auch in dem Drehzahl bereich.

Hallo,

also ich war nun letzte Woche in der Werkstatt und hab die Zündkerzen ausgetauscht.
Das war das Problem hier sie waren schon Schwarz .. ist der Vorbersitzerin schon einmal passiert wie man gemerkt hat
da anstatt die Zündkerzen zu wechseln und verhindern das die Zündspule hin geht durch schrott zündkerzen wurden
ihr 2x Neue Zündspulen verbaut ..

Also der Fehler hat sich nun aufgelöst hatten auch Wagen an den Laptop angeschlossen und alle fehler Meldungen gelöscht
Es gab zwar keine aber ganzen Verlauf und Services Ding. Auto läuft wieder tadelfrei.